Замглавы Минсельхоза России отметил, что рекордный урожай этого года обязывает всех участников рынка приложить максимум усилий по обеспечению бесперебойной логистики, в том числе и по экспортным направлениям.

«Перед российскими аграриями стоит ряд масштабных задач. Дальнейшее развитие нашего сельского хозяйства неразрывно связано с наращиванием экспортного потенциала. Мы должны быть готовы к серьезной конкуренции на мировых рынках. Предстоит большая работа», - отметил Джамбулат Хатуов.

Участники совещания обсудили вопросы развития транспортной инфраструктуры и выстраивания эффективного взаимодействия. Представители Масложирового союза, Союзроссахара, руководители перерабатывающих предприятий, эксперты высказали свои предложения.

Участники также обсудили вопрос использования глубоководных портов Прибалтики с целью оптимизации логистики. Экспорт шрота и жмыха по прибалтийскому направлению ограничен – из запланированного объема перевозчик доставляет не более половины. Сложившаяся тенденция серьезно обеспокоила не только бизнес, но и министерство сельского хозяйства РФ.  Вопрос расширения возможностей по перевалке через другие порты, по мнению директора Департамента регулирования рынков АПК Анатолия Куценко, требует дополнительной проработки.

В ходе совещания участники сошлись во мнении, что, пока нет альтернативы прибалтийским портам, кардинально менять направления отгрузок не представляется возможным, следовательно, потребности отраслей по отгрузкам должны быть обеспечены в полном объеме.

«Чтобы снизить зависимость российских поставщиков от инфраструктурных ограничений, сегодня даны поручения по формированию сопоставимых по экономике маршрутов через российские порты», - прокомментировал исполнительный директор Масложирового союза России Михаил Мальцев.

 «В Минсельхозе России организована работа оперативного штаба, в котором активно участвуют коллеги из РЖД и Минтранса, - напомнил первый замминистра. - Это позволяет быстро решать многие вопросы».

Джамбулат Хатуов указал на необходимость синхронизации работы трех логистических элементов: портовой перевалки, пропускной способности РЖД и перевалочных мощностей перерабатывающих предприятий. Это позволит с максимальной эффективностью в полной мере реализовать экспортный потенциал российского АПК.