Нефтеперерабатывающие предприятия сталкиваются со снижением поставок переработанных масел и жиров для использования в качестве сырья для производства биотоплива из-за закрытия ресторанов во время карантина COVID-19 сообщает oilworld.ru со ссылкой на агентство Bloomberg.

Дефицит поставок из-за глобальной пандемии произошел на фоне переоборудования НПЗ в заводы по производству возобновляемого дизельного топлива, сообщает Bloomberg.

Калифорния, например, была одним из крупнейших мировых рынков возобновляемого дизельного топлива, отчасти благодаря десятилетней программе субсидирования, направленной на снижение выбросов от транспортного топлива.

Стимулы побудили американских нефтеперерабатывающих предприятий, включая Phillips 66, Marathon Petroleum, HollyFrontier и Valero Energy, строить биотопливные заводы, работающие на смеси использованного кулинарного жира, отбракованного животного жира со скотобоен и масла из соевых бобов и кукурузы. По данным Credit Suisse Group, на ближайшие несколько лет в США запланировано не менее 10 проектов.

Однако, если все заводы будут построены, спрос на сырье может вырасти в семь раз до примерно 40 млрд фунтов в год к 2025 году, согласно Райану Стандарту, директору агентства по оценке цен Jacobson Market Intelligence.

«Я не думаю, что этого будет достаточно», - сказал он.

По данным Bloomberg, на отработанное кулинарное масло (UCO) и говяжий жир в США, известный как сало, в прошлом году в Калифорнии приходилось 64% сырья, используемого для производства возобновляемого дизельного топлива.

Согласно прогнозам OpenTable, каждый четвертый ресторан в США прекратит свою деятельность, поскольку COVID-19 удерживает людей дома, что приведет к сокращению количества использованного растительного масла.

Между тем, в Сан-Франциско Phillips 66 в настоящее время преобразовывает свой нефтеперерабатывающий завод в этом регионе в один из крупнейших в мире заводов по производству возобновляемого топлива, сообщает Bloomberg .

Операции могут начаться к 2024 году, производя более 680 миллионов галлонов в год возобновляемого дизельного топлива и бензина, а также экологически чистого реактивного топлива.

Пресс-секретарь Джо Гэннон согласился, что обеспечение необходимого сырья, включая UCO, будет сложной задачей. Однако, имея доступ к докам, он сказал, что предприятие может ввозить растительное масло, жиры и растительные масла со всего мира.

По мере сокращения предложения цены росли: стоимость жира должна вырасти примерно на 20% в следующие пять лет, а использованное кулинарное масло станет дороже на 16%, считают аналитки Stratas Advisors.