Основные моменты

• Цены на азиатский SAF выросли в октябре
• Китайские поставщики UCO повышают предложения
• Индонезия ужесточает правила экспорта сырья POME

Себестоимость производства азиатского устойчивого авиационного топлива в октябре выросла: SAF на основе отработанного кулинарного масла, оцененная Platts, выросла на 25,27 долл. США/т, или на 1,51%, за месяц и закрылась на уровне 1693,72 долл. США/т 30 октября, а SAF на основе дистиллята жирных кислот пальмового масла выросла на 71,55 долл. США/т, или на 4,17%, до 1787,11 долл. США/т за тот же период, показали данные S&P Global Commodity Insights.

Platts запустил цену SAF FOB Straits, отражающую текущие рыночные основы 1 октября. Цены выросли на $60/т за месяц и достигли $1772,50/т 30 октября, согласно данным Commodity Insights.

Цена на сырье была основным фактором более высокой себестоимости продукции SAF, составляя более 75% от общих затрат. Экспортные цены UCO FOB Китая выросли из-за более высоких внутренних цен UCO в октябре. Внутренние цены UCO показали рост предложений за месяц до 6000–6200 юаней/т за неделю до 30 октября из-за более высокого спроса и более высоких цен на сбор, согласно рыночным источникам.

«Некоторые поставщики сокращают объемы экспорта, чтобы удовлетворить внутренний спрос», — говорит трейдер.

Источник из Китая добавил, что истощение запасов в сочетании с невыполненными заказами привело к более высоким ценам на сбор UCO, тем самым подтолкнув внутренние предложения UCO.

«Даже низкокачественный UCO с высоким содержанием серы продается по цене выше 5500 юаней/т», — сказал он.

Цены на PFAD резко выросли за последний месяц после того, как крупнейшие производители Индонезия и Малайзия объявили о более крупных планах по производству биодизеля и более высоких налогах соответственно, одновременно снизив прогнозы по производству.

Производство пальмового масла в Малайзии в октябре снизилось по сравнению с предыдущим месяцем: урожайность снизилась на 7,54%, уровень извлечения масла вырос на 0,05%, а общее производство сократилось на 7,3%, сообщила Ассоциация производителей пальмового масла Южного полуострова.

Индонезия также расширила свои правила квот на экспорт пальмового масла, включив в них отходы заводов по производству пальмового масла, побочный продукт, используемый в качестве сырья для биодизеля, сообщило Министерство торговли страны 17 октября.

Этот шаг последовал за повышением Джакартой экспортной пошлины на POME до 7,5% от базовой цены на сырое пальмовое масло с фиксированной структуры пошлины 18 сентября.

Европейский спотовый аппетит замедляется

Европейские цены на устойчивое авиационное топливо закончили октябрь ростом, хотя фундаментальные факторы оставались слабыми, поскольку покупатели были хорошо обеспечены на конец года, а спрос на спотовые объемы в преддверии 2025 года оставался вялым.

Platts оценила SAF CIF NWE на 0,8% до 1810 долл. США/т 31 октября, отойдя от минимального значения, достигнутого в конце сентября. Премия SAF CIF NWE снизилась на 0,9% до $1060/мт, самого низкого уровня с момента запуска оценки Platts в сентябре 2023 года, показали данные Commodity Insights.

«Рынок будет относительно стабильным до весны; однако цены немного снизились, поскольку ожидаемая себестоимость производства в следующем году, вероятно, снизится», — сказал трейдер. «Цены на отработанное кулинарное масло снизятся, эксплуатационные расходы снизятся».

Хотя ожидается, что активность возрастет в конце года, участники ожидают, что в плане спотовых сделок будет сделано мало,  а позже в 2025 году скорее всего, будет поставляться в первом и втором кварталах.

Сбои в работе НПЗ в Калифорнии

В Калифорнии произошел ряд сбоев в работе НПЗ в районе Лос-Анджелеса, что способствовало снижению объемов производства и добычи в октябре.

Platts оценил рынок SAF California на 30,18 цента выше за месяц до $7,0673/галлон. Аналогичным образом, California Aviation Turbine Fuel, который состоит из 30% SAF и 70% керосина/реактивного топлива, вырос на 3,95% до $5,316/галлон, достигнув почти двухмесячного максимума 7 октября, когда он оценивался в $5,3812/галлон, показали данные Commodity Insights.

Данные импорта таможенной службы США, опубликованные 31 октября, показали, что в октябре в Калифорнию прибыли три отдельные партии SAF. Грузы были отправлены Neste и прибыли из Сингапура. Первая партия достигла порта Сан-Франциско 14 октября, включающая 43 500 баррелей SAF.

После этого в порт Лос-Анджелеса прибыли две дополнительные партии, вторая партия прибыла 22 октября и содержала 96 024 барреля, а третья партия последовала за ней, прибыв 30 октября со значительным объемом в 109 426 баррелей. Эта последняя партия увеличила общий объем SAF, отправленного в США с начала года, и теперь объемы достигли 1,48 млн баррелей.

Что ждет азиатские рынки SAF?

В отличие от ЕС и США, Азия является фрагментированным рынком без прочной политики и разработки законодательства для принятия SAF. Однако Азия играет значительную роль в производстве SAF и торговле сырьем. В ноябре источники на рынке сосредоточатся на президентских выборах в США и их последствиях для торговых отношений между Китаем и США.

Форум IATA запланирован в Куала-Лумпуре в ноябре, и на рынке SAF продолжаются дискуссии о потенциале Азии в общих торговых потоках, сообщает oilworld.ru со ссылкой на S&P Global Platts.