Майкл Д. Макдональд из Bloomberg сообщил во вторник, что «Панамский канал снимает ограничения, которые стали причиной затора в мировом судоходстве, поскольку уровень воды нормализуется после сильной засухи».

«Управление Панамского канала увеличило осадку в водном пути до максимум 50 футов и позволит пропускать 36 судов в день после того, как недавние дожди подняли уровень воды в искусственном озере, которое является частью системы канала, сообщил репортерам администратор Рикаурте Васкес в понедельник», согласно сообщению McDonald's. «Агентство ожидает, что дожди продолжатся до ноября, что еще больше поднимет уровень воды, сказал он».

«В настоящее время по водному пути проходят около 30–32 судов, что ниже пропускной способности до засухи», — сообщил Макдональд. «Канал ограничил ежедневные транзиты до 24 в разгар засухи. Васкес сказал, что грузоотправителям потребуется около пяти-шести месяцев, чтобы вернуться в полном объеме. Ожидается, что из-за осадков уровень воды в озере Гатун поднимется до 88 футов к ноябрю с нынешних значений около 85,8 футов», — сказал он».

Макдональд сообщил, что «прошлогодний Эль-Ниньо вызвал значительное снижение количества осадков и заставил канал впервые в истории ввести ежедневные ограничения на транзит. Управление даже проводило аукционы, на которых грузоотправители могли делать ставки на транзитные слоты. Некоторые грузоотправители, особенно срочные суда, перевозящие сжиженный природный газ и сжиженный нефтяной газ, выбирали альтернативные маршруты».

Большие объемы грузов помогли сэкономить воду

Макдональд сообщил, что «в последнее время суда прибывают в канал с большими объемами грузов, что позволяет управлению сократить потребление воды, сохраняя при этом стабильный тоннаж, сказал Васкес. Он сказал, что управление будет работать с грузоотправителями, чтобы гарантировать, что суда прибывают в канал с максимально возможным грузом».

«Возможно, агентству придется ввести сезонные ограничения на осадку в сухой сезон 2025 года, который обычно приходится на первую половину года, но оно будет стремиться избегать использования ежедневных ограничений на транзит, сказал Васкес», — согласно отчету McDonald's. «Канал изучает возможность открытия долгосрочных слотов резервирования для более чувствительных ко времени пользователей, таких как грузоотправители СПГ и СУГ, чтобы гарантировать большую определенность и помочь судам достигать пунктов назначения без задержек, сказал Васкес. Он сказал, что в сентябре управление встретится с участниками рынка СПГ и СУГ, чтобы обсудить это предложение».

Планирование расширения водохранилища канала для борьбы с засухой

Марианна Паррага из Reuters сообщила ранее на этой неделе, что «Панамский канал, как ожидается, будет готов бороться с возможной новой засухой, которая может поразить второй по величине водный путь в мире в течение четырех лет, путем размещения более крупных судов, «Обеспечение специального прохода для некоторых судов и расширение вместимости водохранилищ», — заявил в понедельник ее глава Рикаурте Васкес.

«Подготовка к расширению одного из водохранилищ стоимостью 2 миллиарда долларов после одобрения Верховным судом Панамы, как ожидается, займет от 18 до 24 месяцев, включая инженерные исследования, сказал он», — сообщил Паррага. «... Канал использует пресную воду из дождевых озер для работы своих шлюзов, которые разделяют соленые воды Атлантического и Тихого океанов».

«Расширение водохранилища в сочетании с изменениями слотов для поощрения более крупных судов использовать водный путь и выделенным проходом для некоторых судов, включая перевозчиков сжиженного природного газа, сжиженного нефтяного газа и рефрижераторных грузов, позволит каналу обрабатывать тот же тоннаж, избегая задержек в рамках системы экономии воды», — сообщил Паррага.