На полях X Восточного экономического форума Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и группа компаний «Новый сухопутный зерновой коридор» (НСЗК) подписали пакеты соглашений о реализации ряда инфраструктурных и аграрных проектов в регионах Дальнего Востока. Подписи под документами поставили заместитель гендиректора по привлечению инвестиций КРДВ Кирилл Каменев и генеральный директор ГК «НСЗК» Александр Мертен.

НСЗК планирует построить в Забайкалье транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом, создать агрокластер в Еврейской автономной области и возвести в Приморье морской зерновой терминал. Проекты предусматривают создание инфраструктуры перевалки и переработки, формирование земельных банков и привлечение капитала по преференциальным условиям ТОР.

В Приморском крае НСЗК планирует построить современный морской зерновой терминал с приемом грузов с железнодорожного транспорта и дальнейшей отгрузкой на суда. Годовая пропускная способность терминала в зависимости от проектной концепции составит от 2 до 4 млн т. Капитальные вложения по проекту — до 8 млрд руб., создается порядка 120 рабочих мест.

В Забайкалье ГК «НСЗК» намерена построить транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом плановой мощностью до 400 тыс. TEU в год. Объем инвестиций оценивается примерно в 11 млрд руб. В проекте предполагается создание около 200 рабочих мест. По тексту соглашения новый объект должен «существенно повысить грузооборот железнодорожного пункта пропуска Забайкальск-Маньчжурия и эффективность Транссибирской магистрали». Напомним, в 4 км от границы с КНР группа уже построила первый в России и крупнейший в Евразии специализированный зерновой терминал с перевалкой до 8 млн т в год и хранением до 80 тыс. т.

На площадке ТОР «Амуро-Хинганская» (Приамурье) НСЗК совместно с китайскими партнерами создаст агрокластер «Нижнеленинское — Тунцзян». В кластер войдут элеватор полного цикла и производства высокой степени переработки. Инвесторы планируют сформировать земельный банк порядка 200 тыс. га и провести мелиоративные работы. Планируемый объем производства зерна — около 1,5 млн т в год. Общие капитальные вложения оцениваются до 10 млрд руб., предполагаемое количество рабочих мест — до 120.

Как ранее писал РБК Приморье, под Артемом создается крупнейший на Дальнем Востоке «сухой порт». ТЛЦ «Артем» будет оснащен современной железнодорожной, терминальной, складской и таможенной инфраструктурой. Он призван разгрузить дальневосточные морские порты, взяв на себя непрофильные операции хранения, формирования составов и распределения грузов. Проект предусматривает применение технологий ускоренной обработки контейнерных поездов.