Согласно результатам опроса, проведенного в понедельник, стоимость импортного дизельного топлива в Бразилии превысила цену биодизеля. Это редкий случай, который дает дополнительные аргументы фермерским лобби в поддержку предлагаемого повышения обязательной доли биотоплива в составе ископаемого топлива.

Резкий рост цен на дизельное топливо становится непосредственной угрозой для бразильского сельскохозяйственного сектора со стороны американо-израильских атак на Иран, что приводит к увеличению затрат для производителей, собирающих рекордный урожай сои на фоне дисбаланса между внутренними и внешними ценами на топливо.

Согласно опросу консалтинговой фирмы Raion Consultoria, предоставленному агентству Reuters, в понедельник средняя цена биодизельного топлива в Бразилии составляла 5,4881 реала (1,06 доллара США) за литр, в то время как импортное дизельное топливо продавалось по цене 5,6740 реала (1,10 доллара США) за литр.

«С технической точки зрения, есть возможности для расширения ассортимента, но для этого нужно убедить правительство», — сказал Эдуардо Оливейра де Мело, управляющий партнер Raion Consultoria, добавив, что решение обычно носит политический характер.

Сельскохозяйственное лобби CNA обратилось к правительству с просьбой «срочно» увеличить обязательную долю биодизельного топлива в дизельном топливе с нынешних 15% до 17%, чтобы смягчить последствия роста цен на нефть на рынке дизельного топлива. Согласно официальному графику, в конце этого года доля биодизельного топлива должна вырасти до 16%.

Глава лоббистской организации Abicom, занимающейся импортом топлива, Серджио Араужо заявил, что сейчас не время увеличивать долю дизельного топлива в общем объеме поставок. Он добавил, что с учетом таких затрат, как логистические расходы, этот шаг приведет к повышению цен на дизельное топливо для конечных потребителей.

Abicom, совместно с дистрибьюторами топлива и лоббистскими группами автозаправочных станций, поддерживает другое предложение, призывая правительство разрешить импорт биодизельного топлива, который в настоящее время запрещен, в объеме до 20% от потребности Бразилии.