40 неделя: Волго-Донской бассейн, Азовское, Каспийское море; Костеры на 14.10.21
На прошлой неделе рынок Азовского моря остановился в прямом и переносном смысле. Уровень воды в Азовском море упал из-за сильных ветров. По самым оптимистичным прогнозам, уровень воды начнет подниматься только к 10 октября. Ставки фрахта колеблются в пределах $38-40 за тонну пшеницы на Мраморное море, но актуальность их теряется ввиду заморозки рынка. По предыдущим неделям видно, что рынок уже стабильно шел вниз, но к моменту, когда вода поднимется, поднимутся и ставки фрахта, так как на рынке предложения станет в момент намного больше, чем доступного тоннажа. Но этот эффект будет кратковременным так, как после всплеска, рынок продолжит снижаться. Те Судовладельцы, у которых флот не встал в Азовском море, с удовольствием работают с портов Черного моря, который находится на очень высоком уровне на данный момент. К примеру, ставка фрахта партии 3 тыс. тонн пшеницы с Болгарии на Восточную Италию составляет $60 за тонну. Поэтому будет интересно наблюдать, как падающий рынок Азовского моря, будет конкурировать с высоким уровнем рынка Черного моря.
Значительная часть объемов пшеницы и ячменя из Черного моря на вторую половину октября была зафиксована заранее из-за погодных условий; новый урожай кукурузы начал накапливаться в портах и готовиться к отправке. На данный момент Фрахтователи обсуждают отправки на ноябрьские даты, однако из-за улучшения погоды в Черном море открыто огромное количество тоннажа, поэтому Судовладельцы борются за грузы и сбрасывают несколько долларов, чтобы получить желаемые объемы. Вышеупомянутые Фрахтователи ждут следующей недели, чтобы посмотреть, смогут ли они получить еще лучшие ставки для спотовых продаж. И наоборот, Судовладельцы, которые предпочитают рейсы с зерном, теперь ищут уголь и цемент, чтобы удерживать свой флот в работе.
Спрос Индии и Китая поддерживает карбамид Персидского залива. Рынок карбамида в Персидском заливе переживает прорыв из-за нехватки удобрений в Индии и высоких цен в Китае. Внутренний спрос Китая и высокие местные цены привели к закупке нескольких импортных грузов. За несколько дней цены CIF на рынке Персидского залива выросли более чем на 20%. Грузопоток резко улучшится через несколько недель, и спрос на суда типа Supramax и Ultramax в Персидском заливе взлетит.
Регион | Закуп. | Изм. | Прод. | Изм. |
---|---|---|---|---|
ЦФО |
28450.00 | + 300 | 28500.00 | + 0 |
ПФО |
27650.00 | + 400 | 28000.00 | + 0 |
СКФО |
28200.00 | - 400 | 29000.00 | + 0 |
ЮФО |
28350.00 | + 200 | 29000.00 | + 0 |
СФО |
28500.00 | + 0 | 28500.00 | + 0 |
Регион | Закуп. | Изм. | Прод. | Изм. |
---|---|---|---|---|
ЦФО |
70150.00 | + 50 | 71870.00 | + 0 |
ЮФО |
69600.00 | + 1000 | 70500.00 | + 1000 |
ПФО |
69550.00 | + 50 | 70050.00 | + 0 |
СФО |
70200.00 | + 0 | 70500.00 | + 0 |
Обсуждение