Компания Mercedes стремится к более устойчивой мобильности, поэтому представила важные механические усовершенствования Class V и Vito. Две модели уже могут снизить выбросы благодаря использованию биодизеля и гидрогенизированного биотоплива.

Бренд продолжает делать ставку на различные решения для устойчивой мобильности, существующие на рынке. Благодаря огромному выбору подключаемых модулей и электрических гибридов в своем предложении великолепная последняя новинка только что прибыла в Mercedes V-Class и Vito.

Mercedes объявил, что все версии этих двух моделей поколения W447 после 2020 года смогут заправляться двумя более чистыми видами топлива, биодизелем B20 и гидрогенизированным биотопливом HVA. Две альтернативы, не требующие технических доработок двигателей Class V и Vito, но непосредственно подготовленные к использованию этих двух биотоплив.

С этой новой мерой средние коммерческие автомобили немецкого бренда стали ближе к своим непосредственным конкурентам, таким как Ford Transit. Это настоящий лидер на коммерческом рынке, который уже давно может работать на этом топливе. Более интересный вариант, который также снизит расходы с учетом удорожания топлива. 

Биодизель B20 состоит из 20% биодизеля и 80% дизельного топлива, поэтому он снижает выброс загрязняющих частиц благодаря более высокому проценту концентрации растительных масел по сравнению с обычным дизельным топливом B7, для чего эти бизнес-модели уже могли их заправлять. Большая разница в том, что теперь производитель разрешает его использование, защищая клиентов от любых проблем.

Второй — гидрогенизированное биотопливо HVA, также известное как гидрогенизированное растительное масло HVA. Технология, которая позволяет дизельному топливу избавиться от ископаемого топлива, сделав его на 100% возобновляемым. Он более чистый, чем предыдущий, так как не выделяет углекислого газа, т.к. в процессе его образования смешиваются растительные масла, животные жиры, а также удаляется весь кислород и сера.