Финский производитель возобновляемого топлива Neste объявил, что намерен инвестировать в новые мощности по производству возобновляемых продуктов на своем нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме в связи с растущим спросом на возобновляемые продукты.

Текущие мощности Neste по переработке возобновляемых продуктов в Роттердаме, составляющие 1,4 млн тонн в год, являются крупнейшими в Европе, согласно заявлению компании от 27 июня, а расширение нефтеперерабатывающего завода в Роттердаме за 1,93 млрд долларов США (1,9 млрд евро) увеличит общую мощность возобновляемых продуктов в 1,3 раза, в результате чего общая мощность производства возобновляемой продукции достигает 2,7 млн ​​тонн в год.

После расширения, производство экологичного авиационного топлива (SAF) на заводе в Роттердаме составит 1,2 млн тонн в год.

Neste заявила, что новое производственное подразделение должно начать работу в первой половине 2026 года.

«Эти инвестиции… принесут нашим клиентам, ориентированным на устойчивое развитие, значительное количество возобновляемого дизельного топлива, SAF и возобновляемого сырья для полимеров и химикатов», — сказал президент и главный исполнительный директор Neste Матти Лехмус.

Neste заявила, что ее текущие глобальные мощности по производству возобновляемой продукции составляют 3,3 млн тонн в год, а текущий проект компании по расширению в Сингапуре и совместное предприятие с Marathon Petroleum в Мартинесе, Калифорния, которое все еще ожидает закрытия, увеличат ее общую производственную мощность по возобновляемым источникам энергии. продукции до 5,5 млн тонн в год к концу следующего года.

По завершении проекта расширения в Роттердаме общая производственная мощность компании по производству возобновляемых продуктов к концу 2026 года увеличится до 6,8 млн тонн в год, сообщила Несте.

Устойчивое авиационное топливо (Sustainable aviation fuel, SAF) - это передовое авиационное топливо, используемое в реактивных самолетах и ​​сертифицированное как экологически безопасное.

Существует 2 типа SAF:

• синтетическое - получают из диоксида углерода и воды обычно с применением электролиза;
• биотопливо - получают путем преобразования биомассы из растительных и отработанных масел, животного жира, отходов сельского хозяйства, целлюлозы, водорослей, сырья для производства сахара и крахмала.

Такое топливо имеет низкий углеродный след.
Применение SAF позволяет сократить выбросы парниковых газов на 80 %.

Впервые важность разработки альтернатив реактивному топливу обсудили в 2007 г. на сессии Международной организации гражданской авиации (ИКАО, ICAO).
Концепция экологически устойчивого авиатоплива была выдвинута ИКАО уже в 2009 г.
По данным организации, к началу 2021 г. с применением SAF выполнено более 350 тыс. пассажирских рейсов.

Некоторые страны уже разработали стратегии по переходу на SAF:

• США и Австралия планируют заменить им традиционное горючее на 50 % к 2050 г.,
• Норвегия, Швеция и Финляндия - на 30% к 2030 г.,
• Израиль - на 20 % к 2025 г.,
• Испания, Франция и Германия - на 2 % к 2025 г.