ОАО "Российские железные дороги" отмечает сокращение отправки зерна - как на экспорт, так и внутри РФ, что не оправдывает ранее сделанные прогнозы.

"Мы очень серьёзно рассчитывали, что зерно всё-таки у нас будет отгружаться нормальными темпами, этого не случилось", - сообщил журналистам заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Алексей Шило, уточнив, что в целом погрузка зерна в январе уменьшилась на 15,3%.

"Наверное, коллеги ждут более хорошей конъюнктуры по зерну. Второе: сегодня есть вопросы, связанные с самым загруженным направлением - в южные порты", - добавил топ-менеджер. Кроме того, с 1 января закончилось субсидирование перевозок зерна.

"Мы договорились с Минсельхозом провести встречу с грузоотправителями, где мы могли бы еще раз довести до коллег имеющиеся у нас возможности с точки зрения использования различного дополнительного подвижного состава", - отметил Алексей Шило.

"Второе: мы будем предлагать варианты, как можно группировать или формировать более крупные партии зерна и использовать дальше нашу технологию "зернового экспресса", которую в прошлом году начали активно использовать. Третье: будем предлагать возможности наших грузовых дворов, их у нас сегодня более 700", - добавил он, отметив, что на таких объектах можно ставить мини-элеваторы и формировать крупные партии зерновых.

Топ-менеджер напомнил, что "Российские железные дороги" реализует пилотный проект в Поволжье. "Мы используем мощности наших грузовых дворов, чтобы поставить там мини-элеваторы. Два таких поставили, оборудовали весами, и сейчас туда можно небольшие партии груза зерна привозить, формировать партии", - отметил он.

Кроме того, РЖД также готовы рассматривать разные варианты скидок. "Сейчас пока скидки никакой нет. Мы готовы их рассматривать, если перевозка зерна будет гарантирована и будет расти", - сказал Алексей Шило, не уточнив возможный размер дисконта. "Пока говорить рано, все будет зависеть от объёмов", - уточнил топ-менеджер.