11 сен - РИА Новости. Повышению конкурентоспособности российской экспортной, в частности аграрной, продукции будут способствовать развитие портовой и железнодорожной инфраструктуры Дальнего Востока, а также Севморпути и коридора "Север-Юг", считает руководитель блока корпоративно-инвестиционного бизнеса ВТБ Виталий Сергейчук.

Он выступил на сессии Восточного экономического форума "Евразийский агроэкспресс": новые возможности для торговли в АТР".

"ВТБ является крупнейшим инвестором портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке. Здесь, конечно, важна увязка развития направленной на экспорт портовой инфраструктуры с развитием железнодорожной инфраструктуры Дальневосточного полигона, подвижного состава, с тем чтобы бизнес успешно решал свои задачи по переориентации экспорта на АТР. Но обращу внимание на другие два маршрута: "Север-Юг" и Северный морской путь. Я считаю, что оба маршрута имеют большое значение для экспорта аграрной продукции. ВТБ играет большую роль в развитии этих маршрутов, мы готовы финансировать развитие инфраструктуры, развитие транспорта, в том числе – ледоколольного флота, сухогрузов и контейнеровозов северного класса", - привели в банке слова Сергейчука.

По его словам, перевозки по этим коридорам могут идти, в частности, в Китай и Индию. "Соответственно, мы активно вкладываемся в рост нашего аграрного комплекса, видим, что до сих пор он обладает огромным потенциалом как с точки зрения распашки земель, так и интенсивного роста", - подчеркнул Сергейчук.

Вторым направлением развития сельхозэкспорта представитель ВТБ назвал развитие платежной инфраструктуры. "Стоимость денег, расчетов всё еще значительная, нашим клиентам необходимо ускорять оборачиваемость денег, вкладывать высвобождающиеся ресурсы в развитие инфраструктуры, производства уже в России", - пояснил он.

Третьим аспектом, отметил руководитель блока корпоративно-инвестиционного бизнеса ВТБ, является международная кооперация.

"Несмотря на то, что продовольствие – несанкционный товар, а расчеты за продовольствие не должны быть подвержены санкциям, на практике оказалось, что этот товаропоток серьезно пострадал от санкций (здесь и приостановка страхования и перестрахования, и остановка платежей, и отказ ряда стран работать с российскими торговыми компаниями). Бизнес перестроился, нашел альтернативные решения. Конкуренция, развитие отечественных решений и международная кооперация приводят к тому, что стоимость услуг снижается. Это приводит к росту конкурентоспособности нашего товара, снижению его конечной себестоимости, что увеличивает спрос со стороны потребителей", - заключил Сергейчук, указав, что это, в свою очередь, вызывает необходимость инвестиций в логистику.